viernes 19 de septiembre de 2008
Los operadores suman potencialidades
En los últimos meses hemos vivido diferentes operaciones de integración entre operadores logísticos como fue la compra de Christian Salvesen Gerposa por parte del grupo francés Norbert Dentressangle por 365,1 M€, con un volumen de negocio conjunto de 3.200 M€.
Otro gran operador como ABX Logistics anunció también su integración con DSV en una operación que se acerca a los 750 M€ y un negocio conjunto de 6.500 M€.
La puesta en marcha de servicios logísticos a las empresas, cada vez más a medida y en mercados cercanos y lejanos, ha llevado a una reordenación del panorama logístico que permite una mayor transparencia.
En los últimos días han saltado dos noticias también en el sector de los PEC (Paquetería-Exprés- Courier).
Por una parte la compañía francesa Geopost, filial de paquetería de La Poste, anunciaba la compra de la mayoría de acciones de Seur, una de las mayores empresas españolas de transporte urgente, por un valor de alrededor de 530 M€. Desde 2004, Geopost ya tenía acciones en Seur por el 16,6% del capital pero la oferta del fondo de inversión británico, Doughty Hanson, que planteó la compra de Seur, decidió a Geopost a ejercer su derecho de tanteo por el mismo precio.
La estructura empresarial, en la que las franquicias eran propietarias de Seur, siempre había constituido un obstáculo para realizar determinadas operaciones económicas. Sin embargo, si en 1998 Seur contaba con 87 franquicias y 87 propietarios, en 2004 cerca del 60% de las franquicias se encontraban en manos de 10 propietarios.
La compra por parte de Geopost en 2004 de la principal franquicia del fundador de la empresa, Justo Yúfera, junto a otras franquicias ya le dio el 16,6% del capital. Hasta el momento son 52 las franquicias que han aceptado la oferta del socio francés y se prevé que en breve lo hagan también la veintena de franquicias que todavía no han suscrito el acuerdo. En 2007 Seur España facturó 665 M€ con un aumento del 7,5% sobre el año anterior y para el presente ejercicio las previsiones de crecimiento se sitúan alrededor del 6,5%. Seur cuenta con una plantilla de 8.000 empleados, 4.100 vehículos y opera 150.000 expediciones diarias.
Otra noticia en este sentido es el anuncio de las intenciones de FedEx para adquirir el grupo holandés de paquetería exprés TNT, tal y como reflejó el Financial Times en unos rumores que han saltado a la palestra de la información del sector.
TNT Logistics, ya bajo el paraguas de Ceva, propiedad de la compañía de inversión de capital privado Apollo Managemente, ya se fusionó en agosto de 2007 con la empresa con base en Houston, EGL (Eagle Global Logistics) para formar Ceva Logistics. La fusión de estas compañías alcanza una cifra de negocio de 6.000 M€ y operan en 100 países.
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4 comentarios:
Fuerte evolución de la cifra de negocios de Norbert Dentressangle durante el primer semestre de 2008
El Grupo Norbert Dentressangle ha registrado un fuerte crecimiento de su actividad en cuanto a transporte y logística se refiere y ya alcanza a mitad de año 1.600 M€. Con la adquisición de la empresa Christian Salvesen el 14 de diciembre de 2007, la cifra de negocios consolidada del primer semestre 2008 muestra un aumento del 83% respecto al mismo periodo del año anterior. A tipo de cambio comparable, la progresión sería del 86%.
La actividad logística, que representa 42% de la cifra de negocios total del Grupo, ha duplicado su tamaño respecto al primer semestre de 2007. En cuanto a la parte del grupo dedicada al transporte, ésta ha aumentado un 66% respecto al los primeros meses de 2007.
El crecimiento interno de la actividad durante el semestre se revela muy homogéneo en todo el Grupo, con un crecimiento del 7,4% en el perímetro histórico y del 6,7% en el perímetro Christian Salvesen a tipo de cambio idéntico.
Gefco se consolida en el norte y centro de Europa
Gefco, que obtuvo unos ingresos de 261 M€ en 2007 en los países de Europa Central y del Norte, lo que supuso un aumento del 58% respecto al ejercicio de 2006, está consolidando su posición en la estratégica región de Europa Central y Oriental, donde ha abierto tres nuevas filiales en los últimos meses, la primera en Eslovenia y, más recientemente, en Letonia y Ucrania.
El grupo está ahora presente en la mayor parte de los países de Europa Central y Oriental, donde tiene un total de 11 filiales: Polonia (1999), Turquía (2002), la República Checa y Rusia (2003), Austria y Eslovaquia (2004), Rumania y Hungría (2005), junto con Eslovenia (2007), además de Ucrania y Letonia (2008).
Por otro lado, el crecimiento económico sostenido (por encima del 7% en 2007) y la rápida expansión del sector logístico en Ucrania, con una posición entre el Mar Negro y la UE, lo convierten en un país estratégico para Gefco. Inicialmente, Gefco tiene intención de desarrollar su negocio en el sector automovilístico, un prometedor mercado de este país, con unas ventas de 500.000 vehículos al año y un crecimiento del 30% en 2007.
ID Logistics operará en Marruecos
La firma ID Logistics, filial del grupo francés del mismo nombre especializada en la prestación de servicios logísticos globales, ha firmado un acuerdo con la cadena de centros de distribución marroquí Label’Vie. La plataforma logística que servirá de base para las operaciones de ID Logistics en el país magrebí está actualmente en construcción al sur de Rabat. Este centro va a contar con una superficie inicial de 7.500 m2.
El país magrebí ha experimentado un constante desarrollo en los últimos años, convirtiéndose en un mercado emergente muy atractivo para aquellas empresas que buscan nuevas oportunidades de inversión. La colaboración se extenderá a lo largo de cinco años, en los que ID Logistics estima que moverá un volumen de 50.000 paletas los primeros doce meses.
Tengo una duda. ¿Cuantas de estas empresas son realmente españolas y que papel tiene España dentro de la logistica europea?.Juan Carlos
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