El 86% de las PYMES exportadoras españolas generan ingresos a través del e-commerce

• El Informe sobre exportación de las PYMES de FedEx reveo que el 86% de las PYMES exportadoras españolas generan ingresos a través del e-commerce
• Más de las dos terceras partes del total de los ingresos obtenidos por estas PYMES españolas son impulsados por las exportaciones.
• Puedes pedir el informe a jmorato@retoslogisticos.com

FedEx Express, subsidiaria de FedEx Corp. (NYSE: FDX) y la compañía de transporte exprés más grande del mundo, ha anunciado los resultados de su segundo Informe sobre exportación de las PYMES*, dirigido por Harris Interactive entre 4.500 pequeñas y medianas empresas (PYMES) europeas. Todas las cifras se refieren a las PYMES que actualmente exportan. El comercio electrónico está impulsando el optimismo entre las pequeñas y medianas empresas (PYMES).

Percepción europea

A pesar de que las condiciones económicas en Europa han sido impredecibles en los últimos doce meses, el Informe sobre exportaciones de las PYMES ha descubierto que las pequeñas y medianas empresas exportadoras (PYME) de toda Europa están prosperando y buscando oportunidades en el extranjero. 

El 53% de ellas exportan a otros continentes, en comparación con 2015 cuando casi un tercio (29%) de las PYMES exportaron a otras regiones. Además, la exportación genera el 65% de los ingresos totales de las PYMES exportadoras europeas, destacando la importancia de explorar los mercados internacionales para crecer y prosperar.

"Es positivo ver que la comunidad de las PYMES europeas sigue siendo optimista sobre sus perspectivas de exportación y crecimiento", asegura David Binks, President FedEx Europe y CEO de TNT. "El Informe sobre exportación de las PYMES ha resaltado que las PYMES reconocen la importancia de exportar para aumentar sus ingresos, con el comercio electrónico desempeñando un papel crucial en ello. La fusión de las redes físicas y digitales ha provocado que el mundo esté aún más conectado, presentando más posibilidades para las exportaciones y contribuyendo al crecimiento de las PYMES, al mismo tiempo que impulsa la competitividad global ".

Se espera que el crecimiento del e-commerce continúe en España

El comercio electrónico es claramente un área de crecimiento para las PYMES: cerca de 9 de cada 10 (86%) pequeñas y medianas empresas exportadoras españolas ya generan ingresos a través del comercio electrónico, una cifra que sorprendentemente es superior a la media europea (80%). 

En comparación con el año pasado, un 33% de las PYMES españolas que exportan han reportado mayores ingresos a través del e-commerce en los últimos 12 meses, y la confianza en este sigue aumentando. Así, un 39% de ellas pronostica continuidad en el crecimiento durante el próximo año. Este crecimiento en el comercio online se atribuye principalmente a poder llegar más fácilmente a los mercados de exportación (41%) y a tener un sistema de pago más seguro (40%).

En línea con el auge en el comercio electrónico, las transacciones a través de dispositivos móviles (m-commerce) y plataformas de redes sociales (social media transactions) también están aumentando. El 69% de las PYMES españolas exportadoras ya generan ingresos a través del m- commerce, gracias a las mejoras realizadas en las páginas web y las aplicaciones móviles. Es más, el 79% de las PYMES exportadoras utilizan también las plataformas de redes sociales para fines de ventas, sobre todo las redes tradicionales como Facebook (49%) y las aplicaciones de mensajería instantánea (34%).

Las exportaciones son clave para el crecimiento de la economía española

Ian Silverton, Senior manager of Operations FedEx en España, comenta que "la adquisición de TNT Express por parte de FedEx el año pasado está agregando una extraordinaria red europea de carreteras a la red aérea de primer nivel mundial de FedEx Express que ya opera en Europa y en todo el mundo, creando aún más posibilidades para que las PYMES españolas exporten tanto en Europa como fuera".

El informe muestra que los ingresos generados por las exportaciones representan el 71% de los ingresos totales de las PYMES exportadoras españolas, un dato significativamente superior a los promedios europeos y mundiales. Más concretamente, el 84% de las PYMES españolas exportadoras distribuyen sus productos o servicios dentro de su propia región (Europa), mientras que a países de otras regiones lo hacen en menor medida, el 60%. Sin embargo, aunque la cifra sea inferior, es proporcionalmente superior a la media europea que representa el 53%.

Las PYMES españolas encuestadas consideran que las exportaciones, tanto hacia dentro como fuera de Europa, se han mantenido estables o han aumentado durante los últimos doce meses. Las principales razones de este impulso son los lanzamientos de nuevos productos y la expansión hacia nuevos mercados. En el mismo sentido, es de reseñar que más del 40% de estas pequeñas y medianas empresas se muestran confiadas y esperan que durante el próximo año aumenten sus niveles de exportación.

El estudio también muestra que los principales mercados a los que las pequeñas y medianas empresas españolas exportan dentro de Europa son: Francia (61%), Alemania (46%), Italia (44%) y Portugal (43%). Mientras, Alemania (40%) es considerada como el principal competidor, seguido de Francia (35%), Italia (30%) y Reino Unido (23%). En cuanto a los principales mercados a los que nuestras PYMES exportan fuera de Europa estos son: Estados Unidos (22%) y Latino América, concretamente Argentina (20%), México (19%) y Brasil (16%).

Este creciente panorama competitivo presenta nuevos retos para las PYMES españolas

A pesar de este panorama ampliamente optimista, las PYMES reconocen varios retos empresariales a los que tienen que hacer frente. Los más citados son la creciente competencia con las empresas de otros mercados (40%) y del propio país (32%), junto con la falta de apoyo gubernamental (37%). Para afrontar este nuevo panorama competitivo las empresas españolas confían en los proveedores de logística; el 40% asegura que estos les están ayudando a responder a sus nuevos retos empresariales. Es más, cerca del 90% reconocen la importancia que las empresas de logística han tenido desde que empezaron a exportar.

Acerca del Informe sobre exportación de las PYMES

Harris Interactive realizó 9.000 entrevistas (incluyendo 4,500 en Europa) con ejecutivos senior de PYMES vía online y por teléfono en 17 mercados1, de cuatro regiones globales2, entre agosto y septiembre de 2016. 

Las entrevistas fueron divididas equitativamente por países con una muestra representativa de tamaños de empresas: micro (1-9 empleados a tiempo completo), pequeñas (10-49 empleados a tiempo completo) y medias (50-249 empleados a tiempo completo). 

El tamaño de la muestra ha sido de 500 encuestados por mercado, incluyendo España, con la excepción de Reino Unido donde el tamaño de la muestra ha sido de 1.000 encuestados.

Acerca de FedEx Express

FedEx Express es la compañía de transporte urgente más grande del mundo que proporciona un servicio rápido y fiable a más de 220 países y territorios. 

FedEx Express utiliza una red global aérea y terrestre para los envíos más urgentes, con tiempos de entrega definidos y garantía de devolución del dinero.

RETAIL FORUM 2017: EL FUTURO YA ESTÁ AQUÍ; La tienda del futuro y Cross Border

• Récord de convocatoria, en Retail Forum 2017 y las innovaciones para el futuro, con casi un millar de asistentes, en la IV edición del mayor evento del sector celebrado en Madrid con la presencia de José Luis Morato de Retos Logísticos. 

Retail Forum 2017, el mayor evento del sector que se celebra en España, organizado por iKN, reunió el jueves 9 de febrero en Madrid a más de 100 speakers y 19 CEOs de destacadas compañías, que ofrecieron su visión sobre los retos y tendencias de futuro del Retail. 

En los distintos debates abiertos durante la jornada –que en esta IV edición cosechó un rotundo éxito de convocatoria, congregando a casi un millar de asistentes al evento-, los ponentes abordaron cuestiones como la rentabilidad del eCommerce; 

• la importancia de la logística y el cross border
• la importancia de la tienda física como punto clave para la fidelización del cliente; 
• las prioridades en cuanto a inversión tecnológica para los negocios Retail 
• o cómo alcanzar la meta del ‘cero canal’ o integración total de los canales de venta.

En esta IV edición, además, se hizo especial hincapié en la personalización y el mobile always como estrategias para conseguir la mejor shopper experience.

La tienda del futuro, una realidad en menos de tres años

Espejos mágicos -capaces de reconocer al consumidor que tienen delante y ofrecerle los productos que más se ajustan a sus gustos y necesidades-, probadores inteligentes o robots como asistentes de compra fueron algunas de las novedades que los invitados a Retail Forum 2017 pudieron conocer de primera mano en La Tienda del Futuro, el espacio que, un año más, tuvo cabida en el foro de referencia del sector; un cúmulo de novedades tecnológicas que mejorarán notablemente la experiencia de compra, incrementando, a un tiempo, la productividad de los negocios; y que, según los expertos, serán una realidad en el horizonte de tres años.

Asimismo, durante el evento pudo testarse el funcionamiento de la Tecnología Back-end diseñada para prever el comportamiento del cliente en función de factores externos, tales como la climatología, y mejorar la gestión de stocks en tienda- y las Smart Machines, sistemas robotizados capaces de ofrecer al consumidor las promociones más interesantes en función de su comportamiento previo.

Entre las novedades tecnológicas que se presentaron destacan también los Sistemas de Predicción de afluencia de público, capaces de determinar con antelación los flujos de trabajo y planificar los horarios de la plantilla en tienda, aumentando la productividad empresarial.

Pepper Attendant, conocido como el robot con corazón, diseñado para interpretar el estado de ánimo y las características de su interlocutor -y cuya tecnología de última generación le permite mostrar empatía y mantener una comunicación fluida con los clientes- recibió a los asistentes a Retail Forum 2017 en la sesión inaugural, a la que siguieron diversos paneles de debate donde se analizaron cuestiones clave del futuro del Retail, tales como la omnicanalidad, la innovación o el comercio Cross Border.

El Comercio Cross Border

José Luis Morato, Socio Director de Retos Logisticos, compartió mesa redonda con Rosa Mª Hontoria Directora de Logística y Compras de Pisamonas y con Guillem Codina, Director de Logistica y calidad de FRIMAN

Sin duda las barreras arancelarias, el lead time, los mayores costes y la disponibilidad del stock fueron el punto de debate de esta mesa redonda donde Rosa Mª Hontoria dejo patente la estrategia de Pisamonas por una calidad en sus entregas eCommerce y una estrategia de "free" en los portes tanto de envío como de devolución. Por su parte Guillem Codina confirmo la dificultad de llegar en tiempo en forma a Andorra por los problemas de aduana con esa región transfronteriza así como por el servicio de los operadores logísticos. Además hizo hincapié en su fortaleza de medios propios a nivel nacional que no puede aplicar en envíos internacionales.

Por su parte José Luis Morato ratifico que hablar y usar el termino cross border e-commerce o comercio electrónico transfronterizo es igual a aceptar las fronteras actuales tal como son, y aceptar que el vendedor online está obligado a lidiar con las muchas barreras y diferencias entre los múltiples mercados electrónicos en Europa por un largo periodo de tiempo sin entrar en los detalles de envíos a países fuera de Europa.

para José Luis Morato "usar el termino cross border e-commerce es implícitamente aceptar la existencia de un ecosistema de e-commerce que nos invita y que nos incita a entender las reglas del juego y aún más a superar las barreras transfronterizas e interculturales y así potenciar y maximizar el negocio online" para concluir " conocer el funcionamiento del cross border e-commerce en Europa es un primer paso en prepararse para un proyecto de internacionalización.

Otras reflexiones en Retail Forum 2017

“El sector Retail se encuentra en un momento de gran dinamismo, donde las empresas se enfrentan al reto de anticiparse a las necesidades y preferencias de los clientes para diferenciarse y fidelizar. Las organizaciones deberían enfocar sus esfuerzos hacia la mejora de la experiencia de cliente, centrándose en aspectos como el trato personalizado, tanto físico como online; en la omnicanalidad; en la mejora de los procesos logísticos para hacer más eficiente el proceso de entregas, así como en las devoluciones. Calculamos que las empresas que destacan en estos aspectos conseguirán entre un 15% y un 20% más de ventas a futuro”, explica Sofía Medem, Socia Responsable del Área de cliente de EY.


En opinión de Mónica García, Chief Conference & Training Officer de iKN, “esta IV edición de Retail Forum ha cumplido con creces el objetivo de seguir dando a conocer las técnicas más innovadoras que permitan a los profesionales del mundo del retail predecir el comportamiento del cliente y así poder adaptar sus productos y su forma de presentar sus servicios a un usua- rio cada día más exigente, más sabio y más avanzado tecnológicamente”.

¿El eCommerce lleva al sector logístico de transporte al límite o aún hay margén de maniobra?

• La última campaña navideña, y especialmente el pico de compras del black friday, ha sido la gota que ha colmado el vaso entre los eCommerce y los transportistas. 
• El comercio electrónico ha puesto al límite al sector logístico, que admite que no tiene capacidad ni recursos para absorber la creciente actividad de las ventas on line. 

Varias empresas de transporte logístico reparten en Barcelona (foto David Airob La Vanguardia)

Explican algunos expertos que el sector está dimensionado para entregas a empresas, no a domicilio, y se encuentra “superado por las circunstancias”. 

Desde la patronal logística y de transporte UNO reconocen que el incremento de las ventas del e-commerce –“espectacular y por encima de cualquier previsión”– además de las nuevas entregas ultrarrápidas, obligan “a dar una vuelta de tuerca a todo el engranaje logístico”, en palabras de Francisco Aranda, secretario general de UNO.

“Hasta hace seis meses, todas las entregas se hacían entre 24 y 72 horas, pero la proliferación del los servicios en una o dos horas (por parte de grandes operadores como Amazon o El Corte Inglés) ha cambiado totalmente el escenario”, asegura en un artículo de LA VANGUARDIA Josep Ribera, director general de la empresa de mensajería Aravinc, que ha creado su filial Instapack para ofrecer el servicio rápido a Amazon. Ribera explica que la pasada campaña se originaron en el sector de entregas a domicilio “momentos de caos por el alto volumen de paquetes y el sistema llegó a colapsarse”. 

Según explican agentes del sector, el black friday fue especialmente negro, “hubo pedidos que tardaron diez ó doce días en entregarse”. 

“El sector no puede asumir los picos de demanda”, afirma Ribera. El problema es “que prácticamente cada pedido requiere un transportista y es imposible”. 

Aranda corrobora su teoría con un ejemplo práctico: “No tiene lógica entregar cuatro paquetes en el mismo edificio en cuatro franjas horarias distintas, como ocurre ahora”.

Según los datos que maneja la patronal y publica LA VANGUARDIA, el reparto de las compras on line crece a un ritmo del 20% en España y supone una facturación de unos 2.000 millones de euros mensuales. “Hay que sentar las bases, casi inexistentes, de políticas de distribución urbana de mercancías que permitan dar el servicio de estos flujos y a su vez no colapsar las ciudades”, reivindica la patronal UNO, que participa en el plan del Área Metropolitana de Barcelona para armonizar la normativa municipal de reparto de mercancías en las ciudades de su ámbito.

Cristian Bardají, apunta desde Barcelona Centre Logístic.“El comercio electrónico viene como una ola, pero su traslación al mundo físico depende de cómo se gestione la distribución de última milla, y de momento lo único que se ve es que repunta el tráfico de furgonetas, un hecho que se intuye insostenible y que anticipa la necesidad de innovar en los modelos comerciales”, 

El sector logístico, de momento, se encuentra en plena efervescencia, con un incremento de la contratación del 13% en el 2016. Pero con la sensación de quedarse corto. La patronal está preparando ofrecer una formación específica para transportistas de e-commerce según explica Francisco Aranda: “Necesitan utilizar una aplicación informática, optimizar rutas, tener buena presencia... porque acaban siendo la imagen de la marca que el cliente ha comprado"

Josep Rivera desde Aravinc asegura que “estamos viviendo una revolución en un sector que está muy mal pagado, ya que incluso los más grandes del e-commerce tienen que ajustar precios para seguir vendiendo”

En un futuro breve, los precios de entrega podrían subir entre un 30% y un 50%, con lo que las ofertas por internet ya no serán tan atractivas.

Algunas claves de una revolución

1. Vehículos más pequeños. No hay furgonetas eléctricas de más de 3,5 toneladas, por lo que para repartir lo que se hace con un camión necesitas cinco vehículos eléctricos, lo que lo hace insostenible y caro.
2. Precios más altos. Con la demanda disparada y las ciudades colapsadas, el sector del e-commerce tendrá que pagar un 50% más de lo que paga ahora por las entregas de sus productos.
3. Logística de proximidad. Es lo que reivindican empresas como Stuart, que ofrecen carreras económicas para la franja denominada la última milla a base de utilizar autónomos con bicicleta. El sector afirma que “solamente funcionan para empresas y pedidos pequeños porque no tienen gran capacidad”
4. Los Ayuntamientos como el de Barcelona. El Ayuntamiento apuesta por las microplataformas logísticas; que reciben los grandes pedidos en camiones y distribuyen en proximidad con sistemas más sostenibles que las furgonetas (en bicicletas, triciclos eléctricos, etcétera…). Hay una en la Estació de França, que lleva dos años funcionando, y otra en el mercado del Ninot. Se estudia incorporar otra en el nuevo Mercat Municipal de l’Abaceria para la distribución en la zona de Gràcia.

FedEx ha lanzado FedEx Fulfillment, un producto de comercio electrónico atacando a AMAZON

• FedEx ataca el corazón de Amazon con FedEx Fulfillment.
• Se acabó la tregua, la primera gran paquetera que se enfrenta al gigante.

Hace poco menos de un año el presidente de Fedex decía tras la compra de TNT que Amazon era un buen cliente y que siempre les necesitaría. Ahora que Amazon ha invadido el territorio de Fedex al hacerse con una flota de aviones, el tabú se ha roto. Fedex ataca el corazón de la estrategia del negocio de Amazon, su marketplace e indica a los clientes de Amazon porque no deben seguir con el gigante de Bezos. Las máscaras se han caído.

FedEx ha lanzado FedEx Fulfillment, un producto de comercio electrónico para ayudar a las pequeñas y medianas empresas a cumplir con los pedidos de múltiples canales, incluidos sitios web y mercados on line. 

FedEx Fulfillment cuenta con servicios de entrega en el mismo día, envío terrestre de dos días a la mayoría de la población de EE.UU. y capacidades para un proceso de devoluciones sin complicaciones.

Pero la clave es que se dirige contra el corazón de Amazon, Fedex viene a decir a los que envían por Amazon que ellos les ofrecen unos almacenes parecidos distribuidos por todo el país y que no se van a lucra de los datos de las compras como hace Amazon.

Por ejemplo si una empresa X pone un producto a la venta por Amazon y tiene mucho éxito Amazon aprende y vuelve a proveer sus almacenes con productos parecidos, es una especie de competencia desleal con el Big Data que Fedex descubre y que no conduce a que vayan a tener una buena relación cliente proveedor.

Fedex apunta al marketplace logístico de Amazon y dice ponerlo a disposición de los clientes y ahora hay que ver si será a un precio competitivo, los intentos anteriores de sustituir el market place de Amazon han fracasado aunque todas las grandes empresas de paquetería lo intenten. Incluido nuestro Correos.

Los clientes tendrán visibilidad en los productos, lo que le posibilita una manera fácil de rastrear los artículos, administrar el inventario, analizar las tendencias y tomar decisiones mediante una mejor comprensión de los comportamientos de gasto de los compradores.

El vicepresidente senior de comercio electrónico de FedEx Express, Carl Asmus, afirma: "FedEx Fulfillment es la última de una serie de ofertas diseñadas para ayudar a nuestros clientes a tener éxito ya que el comercio electrónico sigue creciendo".

La batalla esta servida !