Paros parciales en protesta por el planteamiento de la dirección de subcontratar el servicio de logística

Me quedo sorprendido al leer esta noticia.

¿Donde esta el poder de negociación?
¿Como un proceso de subcontratación puede pararse de esta forma?
¿Hasta que punto se involucra al Comité de Empresa en todo el proceso de externalización?
¿Y la Dirección?


Los trabajadores de Hussman Koxka han secundado esta mañana paros parciales en protesta por el planteamiento de la dirección de subcontratar el servicio de logística, aunque los paros previstos para la tarde y noche se han desconvocado al retirar la empresa esta propuesta y comprometerse a presentar un plan industrial.

Los paros, han tenido un seguimiento del cien por cien, estaban previstos hoy de 8.30 a 12.45 horas, de 15.30 a 19.30 horas y de 22.00 a 2.20 horas, y mañana de 8.30 a 12.30 horas.

De no solucionarse el conflicto, estaban previstos asimismo paros parciales los días 25, 28 y 30 de enero, y una huelga total a partir del lunes 4 de febrero.

CCOO ha señalado que el principal motivo de los paros era la decisión de la dirección de externalizar el área de logística de producto terminado y destinar a doce trabajadores y tres responsables a la empresa con la que se contratase este servicio, para el que se barajaban las opciones de Linser Grupo Logístico o SYP Logistic.

Tras iniciarse hoy los paros, el comité de Koxka fue convocado esta mañana por la dirección a una reunión en la que la empresa ha planteado que el nuevo destino de trabajadores a la empresa de logística tenga carácter voluntario, aunque esta propuesta también ha sido rechazada por el comité.

En una segunda reunión mantenida esta tarde, la dirección de Koxka ha anunciado al comité que el planteamiento de externalizar el área de logística queda paralizada y se ha comprometido además a presentar el 15 de marzo un plan industrial para la factoría, en la que trabajan unas 550 personas.

Al respecto CCOO ha afirmado que en el comité existen dudas acerca de la decisión de Hussman Koxka de cerrar definitivamente su fábrica de Alcalá de Henares (Madrid), que produce pequeños expositores y armarios refrigeradores, fundamentalmente para el pequeño comercio.

'La duda', es que 'no sabemos exactamente' si la producción de Alcalá de Henares va a ser asimilada por la fábrica de Pamplona, pero, a cambio, 'nos van a quitar nuestro producto estrella', que son los módulos refrigeradores para grandes superficies, sefún fuentes sindicales.

Por este motivo, ha declarado, desde el comité de empresa se ha demandado 'un plan industrial para saber qué es lo que vamos a estar produciendo en la planta de Pamplona'.

GyV y Plataforma Logística se fusionan para ser líderes en la logística del frío en España

Sin duda acabamos de empezar el año y nos encontramos con NOTICIAS que nos dan mucho para opinar
¿Sigue el sector siendo interesante para la empresas de Capital Riesgo?
¿Es el precio adecuado para una empresa que se ha formado en junio del 2007?
¿Es el mercado de la distribución del Frio un mercado interesante?


Las empresas GyV y Plataforma Logística, se fusionan como única empresa para ser líderes en la logística del frío en España, y prevén alcanzar una facturación de 100 millones en 2011 con crecimientos anuales superiores al 15 por ciento, informaron hoy ambas empresas.

Plataforma Frigorífica (PF) opera bajo la marca Logifrío, de la que es el socio mayoritario. GyV ha mantenido su accionariado familiar y ha dado entrada a un socio financiero, Nazca Capital, compañía dedicada a la gestión de fondos de Capital Riesgo y cuya actividad se centra en la inversión en empresas españolas líderes en sus mercados de referencia y que operan en sectores en expansión que pagará más de 30 millones de euros. Nazca Capital, de esta manera, irrumpe en una actividad dominada hasta ahora por grandes multinacionales, como SDF y Christian Salvensen, y filiales de empresas nacionales, como Acciona.

Al parecer Nazca ha contado con el asesoramiento de Francisco Bernal, ex Director General de DHL y que será el consejero de la nueva sociedad quedando como Director General Fernando García Villalobos hasta la fecha fundador de Transportes García Villalobos.

GyV, que ya en 2007 acometió una importante expansión con la apertura de cinco nuevos centros logísticos, consolida con esta operación su situación de liderazgo en el sector del transporte.

Esta empresa prevé para 2008 una prevé una facturación consolidada para 2008 de 60 millones de euros, siendo la facturación del 2007 levemente superior a los 40 millones de euros. Cuenta con una flota de 240 vehículos y espera mover 250 millones de kilos durante este año, compitiendo con las grandes multinacionales.

El director general de la nueva franquicia Fernando García Villalobos confirmo que sus clientes estaban demandando proveedores logísticos en frío altamente especializados, por lo que ha buscado una compañía que aporta condiciones complementarias a este sector. Asimismo confirmo “Somos la única compañía del sector que da servicios a tres temperaturas entre -28 y 14 grados centígrados. Damos servicios logísticos a compañías que tengan una logística compleja tanto por tamaño como por número de entregas o franjas horarias.

Entre los clientes de la compañía, se encuentran el Grupo Vips, la multinacional norteamericana Sara Lee, Mantequerías Arias o Pascual.

¿que es un blog?

Llevaba tiempo intentando crear un blog -- ¿por que? ... pues por que se lo escuche a un profesor mio en el Instituto de Empresa .- Enrique Dans .. un crack .. pero sin embargo ... no lo habia hecho hasta 3 años y medio después ...
Y por que .. pues no lo se .. por que a dia de hoy tampoco se bien su utilidad .. pero si se ... que hace unos meses entre en una de esas redes de networking .. por azar .. y hoy estoy encantando ..
Por eso .. he creado este blog .. por puro azar ..
y por que a nivel logístico tengo muchas cosas que contar .. y otras muchas que leer .
Nos vemos en mi blog ...