viernes, 27 de noviembre de 2015

Rotundo éxito de Logistics 2015 Madrid .. Se pude decir más alto pero no mas claro


Cada vez más a menudo se escuchan rumores, comentarios, cotilleos de que las ferias están cada día más anticuadas, que ya no sirven para muchos, y la verdad es, que cada vez son menos las empresas que participan.

¿Podríamos decir que las ferias están muertas?

Pues para nuestra gran sorpresa, NO TODAS. Y es que cuando todas las ferias de muchos sectores están en decadencia, Logistics se posiciona como la reina de las reinas. LOGISTICS 2015 ha batido récords de aforo, ha llenado de personas cada rincón, ha sido capaz de crear un sistema de feria visual, donde las experiencias de los usuarios son lo más importante, un lugar donde el visitante es el que tiene la palabra, el que ve, toca, prueba, siente, en definitiva, es el protagonista.

Este año han participado más de 135 empresas y más de 8.200 profesionales que han recorrido todos los rincones de esta gran feria. 

Logistics 2015 ha albergado cuatro salas diferentes; la Sala Palex, la Sala Palabex, el Foro Tecnológico, y la gran novedad de este año el Supply Chain Corner. Todas estas salas han estado llenas de conferencias y workshops, tanto el día 18 como el 19 de noviembre. 

Paseando por la feria te encontrabas con grandes empresas del sector, como Correos, Ceva Logistics, Fieldeas, Fundación Icil, Generix, Hellmann, Pallex Iberia, etc. Todas ellas dispuestas a mostrar todos sus productos y servicios, siempre con lo último, con la mayor innovación del mercado. Una gran oportunidad de hacer Networking (como es el caso de la apuesta por el One to One), aprender, intercambiar experiencias, etc.

EasyFairs cada año se supera, tanto con el contenido, como con la organización. Logistics, Empack y Packaging Innovation han recogido lo mejor de cada sector para conocer las tendencias que marcan el futuro. 

La plataforma comercial del almacenaje, manutención y Logística se ha convertido en un punto de encuentro para todos los sectores involucrados en la innovación de la cadena de suministro. 

Y es que, podemos confirmar que todas las empresas que han participado este año han quedado muy contentas con un grado de satisfacción muy alto y dispuestas a participar los próximos años. Los resultados han sido muy buenos.

¡Enhorabuena Logistics e EasyFairs!




miércoles, 25 de noviembre de 2015

Exito del Speaker Corner organizado por Retos Logísticos y del networking One to One en Logisitcs 2015



El pasado miércoles 18 dentro de Logistics 2015 la consultora Retos Logísticos organizo el Corner Suppy Chain #SpeakerCorner albergando un espacio dirigido en exclusiva a la figura del supply chain Manager. Más de 300m2 zona expositiva y formativa con las últimas soluciones logísticas dirigidas a un perfil muy concreto de la industria.

Operadores logísticos y empresas de servicios para el transporte y la logística han tenido una alta visibilidad y un contacto directo con sus clientes actuales y futuros, no solo a través de su espacio expositivo sino también a través de un seminario con 11 conferencias especializado que se ha celebrado de forma paralela. 

El E-commerce y su influencia en la Supply Chain, I+D en la cadena de suministro, Comercio exterior, exportaciones y planificación de la demanda han sido algunas de las temáticas que han formado parte del programa con empresas como Decathlon, Hellman Logistics, Tesisquare, Logica Ecommerce, ASM, DB Schenker, 3M, Carreras, Praxair o Tudespensa.com 

  • Nuevos retos logísticos con el crecimiento del e-commerce por Víctor Rovira, Country Logistics Manager de Decathlon
  • Nuevas soluciones para reducir los costes en su operación logística de e-commerce por Roberto Aguado, Head of Contract Logistics Spain de Hellmann; La tecnología aplicada a los procesos logísticos debe tener como principal objetivo hacerlos más eficientes y reducir costes. En este sentido, es esencial buscar un proveedor logístico que cuente con la infraestructura necesaria y la capacidad de ofrecer soluciones innovadoras que realmente se adapten a la estrategia de su negocio on-line. Desde Hellmann Worldwide Logistics queremos proponerles soluciones en las que ya estamos trabajando en otros mercados y casos reales que permiten reducir sus costes logísticos hasta un 40%.
  • Mejorar la flexibilidad y la capacidad de respuesta en la cadena de suministro a través de la integración de aplicaciones y procesos por Roberto Álvarez, Business Development Manager Portals & Integration Solutions de Generix Group; En un mercado cada vez más competitivo y global, es crítico la capacidad de las compañías para responder de forma dinámica a las demandas del mercado y los clientes. Esta agilidad de la empresa depende en gran medida de la agilidad de su SupplyChain. Ycomo a través de las soluciones de Integración IT se consigue la modernización y la flexibilidad dentro de la Cadena de Suministro.
  • Logística Colaborativa: Business Case por José Luis Morato en representación de Tesisquare; La visibilidad en la cadena de suministro. Aplicación de las nuevas tecnologías a la Supply Chain. Una torre de Control para la Colaboración sin fronteras.
  • E-commerce: presente y futuro para los millenials por Rodolfo Puente de LogicaEcommerce.com y  Optisop.com
  • Experience Delivery for Generation "Y”. por Ramón Perez Ruíz de ASM
  • Industrial Business Case of success / Mejorando la cadena de suministro. por Javier Sanchez, Head of Logistics Spain de DB SCHENKER ; La simplicidad es la máxima expresión de lo sofisticado”, Leonardo da Vinci. Como conseguir que un caso complejo en la cadena de suministro Industrial, pueda ser resuelto con sencillez, agilidad, resultados y mejora global del servicio. 
  • La necesidad de reinventar tu Cadena de Suministro. I+D en Logística en 3M 
  • I + D en la Cadena de Suministro, por Hector Benito, Director de Sistemas de Carreras
  • Tecnología aplicada a la logística en un e-commerce de alimentación por Gabriel González, Director de Tecnologías Online en Tudespensa.com ; Soluciones tecnológicas que han aplicado en su e-commerce para mejorar el servicio al cliente y optimizar los costes logísticos. 
  • Planificación de la Demanda. Su rol en la Supply Chain. por Víctor Felípe, Logistics&Customer Service Manager de Praxair
Asimismo dentro de Logistics 2015 Madrid Retos Logisticos organizo el ONE TO ONE #OneToONe a partir de las 12 am un speed dating y posteriormente un Lunch con los profesionales de la Logística que quieren encontrar soluciones y estar al día de forma rápida y seguir. Empresas como Bonduelle, Indas, Tipsa, Heineken, Crow, Fildeas han recalcado el éxito de la iniciativa y los excelentes resultados de la misma.




martes, 3 de noviembre de 2015

Así nacía RETOS LOGISTICOS en 2007 !!





Así nacía RETOS LOGISTICOS en 2007 !! No dejes de ver los inicios de @MoratoGomezJL y su proyecto @retoslogisticos

viernes, 30 de octubre de 2015

Retos Logísticos cumple 8 años ... No cumplimos años, cumplimos Retos

¡¡Estamos de Cumpleaños!!


Hoy Cumplimos 8 años y queríamos hacerte partícipe de nuestra alegría. Estos 8 años no hubiesen sido los mismo sin tí. Por eso, también nos gustaría felicitaros a vosotros, y sobre todo, daros las gracias por todos los momentos que hemos pasado juntos. Gracias por creer en nosotros, por confiar en nosotros y por supuesto, muchas gracias por dejarnos formar parte de vuestros retos empresariales. 

¡NO CUMPLIMOS AÑOS, CUMPLIMOS RETOS!


lunes, 19 de octubre de 2015

Te invitamos a Logistics 2015, la feria de la Logistica, el almacenaje y manutención que se celebrara el próximo 18 y 19 noviembre en Madrid

La mejor oportunidad para vernos y charlar !! 

Te invitamos a Logistics 2015, la feria de la Logistica, el almacenaje y manutención que se celebrara el próximo 18 y 19 noviembre en Madrid

Es un acceso GRATUITO sólo registrándote ONLINE

Solo tienes que introducir el CÓDIGO 40179


https://registration.n200.com/survey/0bs9g10frumvl?actioncode=NTWO000112YJA&partner-contact=1yd2vxnpeio6h

Espero que tengamos la oportunidad de vernos en la Fería donde mi empresa co-organiza el espacio SUPPLY CHAIN CORNER, más de 300 m2 dedicados a la supply chain con una zona de netoworking (speed dating) y una zona de conferencias.

Queda 1 mes para Logistics Madrid, por tanto, aprovechamos para enviarte la invitación al evento y explicaros unos cuantos detalles a la hora de reservar vuestra asistencia.

Es fundamental que hagáis vuestro registro online e introduzcáis el código numérico que aparece en la parte superior de la invitación adjunta. El acceso con registro online es gratuito y os podréis registrar hasta el día 17 de noviembre a las 22.00 horas. 

Después de eso, solo se podrá registrar el día del evento en los mostradores del recinto previo pago de 30 euros por entrada.

Cualquier duda a la hora de la reserva, por favor poneos en contacto con nosotros. Tanto Alejandra Martin (amartin@borealpyp.com ) como yo, estamos a vuestra disposición.
¡Nos vemos en Logistics!
Un abrazo,

Serialización, BPDs y Temperatura Controlada: ejes de la edición 2015 del evento Pharmalog

  • Serialización, BPDs y Temperatura Controlada: ejes de la edición 2015 del evento Pharmalog el próximo 26 de noviembre. 

Los sistemas tecnológicos anti falsificación que obligarán a implantar la Directiva Europea de Falsificación de Medicamentos, la optimización de la implantación de las BPDs, y las mejores tecnologías y estrategias para cumplir con la cadena de frio, serán objeto de debate en la edición 2015 del encuentro Pharmalog de iiR España.


En la parte dedicada a la Serialización el evento contará con la presencia de 2 expertos internacionales: Jean-Marc Bobée, Director Industrial Anti-counterfeiting Strategy de SANOFI y a Stephan Schwarze, experto en antifalsificación de BAYER. El evento acogerá también una mesa redonda con representantes sectoriales.

En la parte de BDPs se analizarán las conclusiones de las primeras actuaciones inspectoras y se llevará a cabo una mesa dinámica para analizar los aspectos que más dificultades están planteando a los agentes de la cadena.

Como novedad, este año el evento contará con 2 sesiones de libre acceso, una dedicada a las tecnologías y sistemas de transporte a temperatura controlada y otra dedicada a los procesos de mejora y optimización de la cadena logística.



El evento cuenta con la participación de José Luis Morato de Retos Logisticos como moderador y dinamizador de la jornada y el patrocinio de INTEGRA2, LOGESTA, LOGISTA PHARMA y NACEX como Platinum Sponsors, 

AIRPHARM, DHL, FRAIKIN y FRIGICOLL estarán como Gold Sponsors 

y EXELTAINER, FARMAVENIX, IBERTINSA, LOGITERS, MERCANZA, RAMONEDA, SENSITECH y STOROPACK como Silver Sponsors.


martes, 13 de octubre de 2015

El grupo DSV adquiere el operador estadounidense UTi por 1.190 millones €



El grupo de logística y transporte de origen danés DSV ha cerrado este viernes un acuerdo para la compra del operador estadounidense UTi, con la que prevé incrementar en un 50% sus ingresos. 

La operación, que todavía requiere la aprobación de los accionistas de UTi, así como el visto bueno de las autoridades de la competencia, está valorada en 1.350 millones de dólares (unos 1.190 millones de euros). De recibir luz verde, está previsto cerrar la adquisición durante el primer trimestre de 2016.

“El consejo de administración ha aprobado por unanimidad el acuerdo con DSV y recomienda encarecidamente que los accionistas acepten la oferta”, ha afirmado en un comunicado el presidente del consejo de UTi, Roger McFarlane y según podemos leer en el periódico de referencia del sector EL VIGIA “Estamos operando en un industria en la que aumentar la escala es vital. Aunar fuerzas con DSV nos permite ofrecer un mayor valor al cliente, así como muchas oportunidades de futuro para nuestro equipo y ser financieramente atractivos para nuestros accionistas”.

Por su parte, el presidente del consejo de DSV, Kurt Larsen, ha subrayado que ambas empresas se complementan perfectamente tanto en términos de actividades de negocio como geográficamente. “Juntos seremos incluso más fuertes y capaces de capitalizar las sinergias de negocio y obtener un mayor alcance global para el beneficio de los accionistas, los clientes y los empleados”

La compañía danesa DSV cerró el ejercicio 2014 con una reducción del 5,09% del beneficio neto, hasta las 1.491 coronas danesas (unos 200 millones de euros). 

Por su parte, UTi registró unas pérdidas netas de 203,2 millones de dólares (unos 179,02 millones de euros) en su último año fiscal, cerrado el pasado 31 de enero, lo que supone incrementarlas un 143,9%. Los ingresos de DSV ascendieron a 48.582 millones de coronas danesas (unos 6.512,55 millones de euros) en 2014, un 6,28% más. Por su parte, los ingresos de UTi descendieron un 4%, hasta los 1.457,6 millones de dólares (unos 1283,90 millones de euros).

DSV espera reforzar considerablemente las divisiones marítima y aérea de la compañía con esta adquisición, según ha explicado. Además, la combinación de ambas empresas dará como resultado un mayor equilibrio geográfico, con un 61% de los ingresos procedentes de Europa, Oriente Medio y Norte de África, un 17% de Estados Unidos, un 16% de Asia y un 6% de África Subsahariana.

lunes, 5 de octubre de 2015

Arteixo es el pueblo que viste al mundo dos veces al mes

Arteixo, una pequeña localidad gallega de 30.000 habitantes, sería desconocida en todo el planeta si la mayor empresa textil del mundo no tuviera allí su sede. Tres edificios, de estilo minimalista de cemento y cristal, que suman 400.000 metros cuadrados, unidos por un misterioso túnel subterráneo (del que hablan sus empleados pero al que no acceden las visitas) y donde trabajan cerca de 4.000 personas, acogen el centro neurálgico de Inditex (departamentos de diseño, de fotografía, logística, escaparatismo), el grupo fundado por Amancio Ortega en 1963, que comenzó como fabricante de prendas de vestir.

En 1975 abrió su primera tienda en La Coruña, donde sentó las bases del éxito del negocio. Desde el primer día, Ortega quiso saber qué era lo que compraban las clientes. No había stock en el local, se reponía en función de lo que se vendía y se enviaba a tienda el número exacto de prendas que se necesitaban. Cuatro décadas más tarde, el modelo de empresa sigue siendo parecido, con la complejidad que conlleva gestionar un imperio textil con un valor en Bolsa de 94.000 millones de euros, que en 2014 facturó 18.117 millones de euros, un 8% más que en el ejercicio anterior, y cuyos beneficios crecieron un 5,2%, hasta los 2.501 millones. 

Lo primero que sorprende al entrar en Inditex es la aparente calma que se respira. El interior del búnker es de color blanco, es el lenguaje que habla la marca, un ambiente limpio, donde centenares de personas trabajan por departamentos sin levantar la voz. Todo está bajo control, sobre todo los pedidos que se realizan desde las distintas tiendas del globo, que una vez se reciben en Arteixo deben estar preparados para salir en ocho horas. En las 36 horas siguientes estará colgado en los percheros de Europa, y en 48 horas en el resto del mundo. Dos veces por semana se reponen prendas en todos los locales del planeta.

La agilidad es otra de las enseñas de la empresa. La información corre veloz, sin cortocircuitos; todos los mensajes que se reciben de cada tienda es lo que marca el día a día en la central, sobre todo en los departamentos de diseño, encargados de captar todas las tendencias y de visitar ferias como la de París, Fráncforty Nueva York; y de compras, que son los que se proveen de todo lo necesario para la producción.

Las cifras que se manejan en el grupo apabullan: 18.000 diseños en Zara y 50.000 referencias en todo el grupo, compuesto por marcas como Massimo Dutti, Oysho, Pull & Bear, Stradivarius, Uterqüe y Bershka. Esta última acaba de lanzar Stage, su nueva imagen, que juega con la música, el backstage y la tecnología como nuevos protagonistas. Cada cuatro años se suele renovar el diseño y distribución de las tiendas.

El sistema de trabajo en todas las firmas sigue el mismo patrón: el primer paso es hacer un prototipo de la prenda, de la sección de patronaje pasa a diseño, que es donde de decide si se va fabricar o no. Si recibe el visto bueno, en 20 días estará en la tienda. Ni uno más ni uno menos. 

El secreto de Inditex es cumplir a rajatabla los plazos. No hay descanso. Todos los días del año se diseña, porque todos los días del año se recibe y se vuelca en los ordenadores toda la información de lo que acontece en las tiendas: qué colores se venden, qué tipo de prendas, cuáles no tienen éxito... En Arteixo advierten de que tarde o temprano todo se acaba vendiendo, aunque a veces, las menos, han tenido que retirar algún producto por falta de comprador. Pocas empresas tienen capacidad para realizar un estudio de mercado con tanta precisión a diario. En Inditex es posible. "Testamos la reacción de los clientes ante propuestas genéricas y de esta manera podemos saber si una referencia va a ser bien aceptada o no", afirma un portavoz de la compañía, que asegura que la flexibilidad es otra de las características. "Siempre se tienen ideas para rectificar en el último momento".

Los equipos de diseño de todas las marcas trabajan en tres campañas a la vez, incluida la de este otoño-invierno, que no está cerrada todavía. Por lejano que parezca, en Inditex ya hay telas para las prendas del próximo verano. Y a la vez se está decidiendo lo que estará en tienda dentro de dos meses.

Pero qué ocurre cuando una prenda tiene un gran éxito, como ocurrió con el vestido tulipán de Zara que se vendió muy rápidamente; lo tienen claro: no lo vuelven a fabricar en el mismo color y le dan un nuevo giro para que no sea la misma prenda. Al final, y en contra de lo que la mayoría piensa, en Arteixo no quieren que todo el mundo vaya vestido igual.

La visita transcurre por la planta de Zara Kids, de 13.000 cuadrados, donde se puede ver cómo preparan las fichas para hacer el prototipo de la prenda, que se confecciona en tamaño original, se prueba sobre maniquíes (se cuidan todos los detalles: los de los más pequeños llevan incorporado un pañal) y se pasa el patrón a diseño. Todas las piezas de papel se introducen en el ordenador, donde se hace el escalado de la prenda y se decide el número de tallas que se van a confeccionar. De ahí pasa a fábrica. El paisaje de Arteixo está salpicado de edificios de cemento, diez propios y otros tantos ajenos, donde se fabrican una parte de las prendas. El 50% se confecciona en España y países próximos, según un portavoz, aquí se incluye a Turquía y Marruecos. El resto, en Asia. La moda es pasajera, pero no la esencia de este grupo, cada día más global.

Un centro abierto los 365 días del año

El modelo de negocio de Inditex se caracteriza por integrar todas las fases del proceso de la moda: diseño, fabricación, logística y venta en tiendas propias, en su mayoría. A cierre del ejercicio de 2014, la multinacional gallega contaba con 6.683 tiendas, de las cuales 873 son franquicias, repartidas en 88 mercados, con 137.057 empleados.

La previsión es otro fuerte de la casa. Sirvan como ejemplo los siguientes detalles: para no quedarse desabastecidos nunca de telas, en el almacén siempre hay guardados 80.000 metros cuadrados de tejido en blanco y negro, que pueden ser tintados en cualquier instante. Por si alguna vez se produce un corte en el suministro eléctrico, en el subsuelo de la planta hay un depósito de gasolina para dar cobertura al corazón de Inditex durante dos semanas. 

La tecnología es clave pero tampoco es infalible. En caso de una caída de la red, hay que alarmarse lo justo: todo el soporte online está replicado. El centro tecnológico, finalizado en 2014, es otro de los puntos calientes dentro del grupo, concebido con un espacio de innovación participativa, donde están involucrados todos los departamentos, desde recursos humanos a logística, con el fin de que todos aporten. En estos momentos están trabajando en un sistema de autoservicio en el pago de las compras, con el fin de evitar colas en las tiendas. Pero la joya de la corona es el Data Center, un moderno búnker, con extremadas medidas de seguridad, al que se accede a través de un sistema de reconocimiento facial, huella digital y una tarjeta especial. Cuenta con 4.000 servidores de información repartidos en dos pasillos -caliente y frío- y 1.400 kilómetros de fibra óptica.

Este centro de datos ha obtenido la máxima certificación de calidad, Tier IV y Leed Platinum. Se completa este espacio con un centro de control donde se detectan todas las incidencias que pasan en el sistema tecnológico de todas las tiendas del mundo. Está operativo las 24 horas de los 365 días del año.

Todos los escaparates del mundo se diseñan en Arteixo (dos veces al año se cambia el atrezo) y cada 15 días se modifican las vitrinas donde se exhiben las prendas. Se fotografía cómo debe ir expuesta cada prenda, también dentro de la tienda, y se envía a cada establecimiento. Una prueba más del control que tiene la firma sobre la marca.

En la sede de Inditex hay una docena de estudios fotográficos, con estilistas y maquilladores, donde se fotografían todas las prendas y a las/los modelos que las lucen en la página de Zara.com. Dos veces por semana se incluyen novedades.

Articulo Base CINCO DIAS 5-10-2015

LA GUERRA DEL SÚPER 'ON LINE' : El estreno de Amazon.es en la venta de alimentación revoluciona el sector


Las compras por internet en España crecen a un ritmo anual del 25% y en sectores como el turismo los turoperadores on line facturan ya más que los tradicionales. Sin embargo, las ventas en internet de gran consumo (alimentación y droguería) apenas suponen el 1,2% de la facturación total en España. 

Los españoles parecen preferir hacer la compra físicamente en los súper e híper de toda la vida, pero el estreno de Amazon.es en la venta de artículos de alimentación y droguería va a revolucionar, según apuntan desde el sector, la forma en que consumen los ciudadanos.

Hasta el momento, el mercado de los súper on line en España era dispar. Algunas cadenas (como Lidl) no tienen aún venta a través de su web, otras estrenaron esta modalidad de compra hace 15 años y algunas poco han variado su diseño y usabilidad desde entonces, lo que se traduce en un porcentaje de venta del canal on line muy bajo. «Hasta ahora la venta on line no se tenía en cuenta, era un servicio que se tenía porque se tiene que tener pero que en realidad importaba poco. Eran gastos y complicaciones», revelan fuentes de una conocida cadena de súper.

Pero, ¿qué pasa cuando llega un nuevo actor que ofrece una compra fácil y rápida? 

«La experiencia en otros países nos dice que cuando entra un nuevo actor como Amazon, se acelera la reconversión del sector tradicional y se amplía la base de usuarios que compran on line», destaca Florencio García, responsable del área de Distribución de la consultora Kantar Worldpanel España. 

En otros países como Reino Unido el e-commerce de alimentación representa ya el 6 % del total de las ventas del sector, mientras que en Corea del Sur el porcentaje alcanza el 13,2%. 

«En Inglaterra se ha producido una aceleración muy importante en los últimos años por la llegada de Amazon y la aparición de compañías de venta de alimentación solo por internet como Ocado, que han hecho poner las pilas a los competidores tradicionales. Ahora, todos crecen», según Florencio García. La mencionada Ocado facturó en Reino Unido el año pasado 1.350 millones de euros, una cifra similar a la facturación total de Caprabo, que cuenta con 319 supermercados en España.

Inversión 

En los últimos años en España algunas cadenas han invertido en renovar o estrenar sus tiendas on line. 

  • Condis renovó su web en el 2014 (Condisline), 
  • Dia ha hecho lo mismo recientemente 
  • y grupos como El Corte Inglés han lanzado apps para realizar la compra desde el móvil o tableta. 

El éxito de las webs depende de cada cadena: para Condis, el 0,9% del total de la facturación se hace desde la web; mientras que para Mercadona ese porcentaje es del 1% y en Caprabo, del 2,9%. «A las cadenas ya les iba bien que el cliente se pase por los súper y que compre no solo lo que tiene apuntado, sino también nuevos productos», recuerdan fuentes del sector.

Pero ahora las cadenas tradicionales se encuentran con nuevos competidores, como el caso de Amazon. es. «Ponemos de inicio a disposición de cualquier consumidor de España más de 10.000 artículos de alimentación y limpieza, que pueden tener en sus casas al día siguiente, incluso el mismo día en Madrid. Ofrecemos un servicio cómodo y rápido, y continuaremos ampliando el catálogo de los productos que ofrecemos», destaca François Nuyts, director general de Amazon.es. «Creemos que ayudará a que el mercado del gran consumo por internet crezca», 

La velocidad y comodidad de entrega es, según los estudios, un factor determinante para comprar o no por internet.

Pero Amazon no es el único nuevo actor al que tendrán que hacer frente los súper tradicionales. También han nacido nuevas plataformas como Ulabox. «Estamos encantados con la llegada de un nuevo equipo a nuestro terreno de juego. Esto confirma que la apuesta que hicimos hace ya cinco años creando Ulabox para revolucionar el sector de los supermercados ha sido un acierto. Nos ayudará a acelerar esta transformación y hacer que el sector crezca más», afrma Jaume Gomà, cofundador de este súper on line. 

Fracasos 

Otros intentos de super en internet como Alice. es, en cambio, fracasaron.

Plataformas MIxtas

También han nacido plataformas mixtas, como deliberry.com, que hace la compra por el consumidor en tiendas como Caprabo, PlusFresc, Veritas o Casa Ametller. «No somos un súper, sino un aliado de estos. Aportamos servicio al consumidor», dice Gemma Sorigué, consejera delegada de Deliberry. En su plataforma, los usuarios pueden hacer la compra on line y, después, una red de profesionales irá a la tienda a hacer la compra por el usuario y se la llevará a casa en una hora. 

También plataformas como Unplis.com o Glovoapp.com hacen la compra y la entregan en casa del usuario.

«La competencia es buena y de todos los competidores se puede aprender», apuntan desde Mercadona. De momento, los súper tradicionales con tienda en internet jugarán la carta de la venta de artículos frescos: Amazon.es no ha entrado en este campo. 

Hacer la compra de alimentación on line es toda una experiencia. Si bien en sectores como el ocio o los electrodomésticos las mayores cadenas han adaptado sus webs a los nuevos tiempos y ofrecen una experiencia cómoda y fácil, en el caso de la alimentación la sensación del usuario es muy diferente, aunque ya hay enseñas que se están poniendo las pilas en cuestión de diseño. Según Kantar Worldpanel, la comodidad es una de las variables que se tiene en cuenta en el momento de elegir dónde comprar, así como el reparto (rápido y poder elegir cuándo) y, cómo no, el precio. 

De momento, la competencia no tiene que temer a Amazon.es en la última variable, pues en una cesta tipo las diferencias no son muy grandes. Pero sí en lo que a experiencia de compra y envío se refere.

Si un consumidor quiere adquirir on line un pack de 12 latas de 33 centilitros de Coca-Cola, el precio más habitual que encontrará será de 5,99 euros (Amazon.es, El Corte Inglés, Caprabo, Mercadona y Alcampo), mientras que en Carrefour en este caso el precio es de 6,65 euros. En cambio, en el caso de un brick de Leche Pascual entera de 1 litro, el precio más demandado es de 0,8 5 euros (Condis, Corte Inglés, Caprabo y Carrefour). En Mercadona cuesta 0,96 euros, mientras que en Alcampo, 0,79 euros (está de oferta estos días).

Un litro de aceite de oliva suave Borges cuesta 4,39 euros en Condis, Caprabo, Carrefour y Mercadona, pero baja a 4,28 euros en El Corte Inglés y hasta 3,98 euros en Alcampo. En Amazon.es se dispara hasta los 5,62 euros (aunque el envase que aparece en la web es diferente). 

En el caso de la pasta dentífrica Colgate Total limpieza avanzada de 75 ml, en Alcampo cuesta 1,51 euros; en Amazon 1,78 euros; en El Corte Inglés 2,28 euros y en otros comercios, 2,20 euros. 

En cambio, un kilo de arroz Nomen extra redondo cuesta 1,36 euros en Amazon 1,35 euros en Carrefour y 1,39 euros en cadenas como Condis o Caprabo.

Más variables

Los productos analizados tienen un coste más o menos dispar según donde se compre, variando a la baja o al alza según cada comercio y artículo, lo que implica que dependerá de los productos que se quieran adquirir, un comercio u otro será el más barato. Además, desde el sector se recuerda que en la elección de dónde hacer las compras on line también se valora mucho la experiencia de compra, y en el caso de llenar la nevera por internet esto se traduce en una forma fácil de comprar y en un envío rápido y cuando al usuario le vaya bien. Además, al precio fnal hay que añadirle los gastos de envío, y esta variable puede hacer decantar la balanza al usuario a una u otra opción.

Para una cesta de la compra de 60 euros, en casi todas las cadenas habrá que pagar gastos de envío, a excepción de Dia, donde los envíos a casa son gratuitos a partir de 50 euros. 

En Amazon.es, cualquier compra, sea de la cantidad de artículos que sea, costará 2,99 euros (es gratis si se es miembro de Amazon Premium), y en Alcampo, el reparto a domicilio tiene un precio de 6 euros, el mismo coste que si la compra se hace en capraboacasa.com.

«No hay una compra mínima para poder realizar la compra on line. El coste de llevar a casa la compra, si la realizas por internet o teléfono, es de 7,21 euros. Si realizas la compra en la tienda y luego es Mercadona el que la lleva a casa, el coste es de 4,21 euros», recuerdan desde Mercadona. 

En El Corte Inglés, el precio del envío es de 8 euros, aunque ofrecen el servicio gratuito de recogida en los centros con el coche (Click&Car). 

En Carrefour, el envío de una compra de 60 euros tiene un coste de 9 euros. 

Así, que los productos sean más baratos en una u otra cadena no signifca que el tíquet fnal vaya a ser menor, pues hay que tener en cuenta los gastos de envío.

Un tíquet medio superior

Según Kantar Worldpanel, una de las ventajas que tienen que aprovechar las cadenas de supermercados en la venta on line es que los compradores a través de la web están dispuestos a hacer un volumen de compra mucho mayor que en las tiendas físicas (ello supone eliminar posibilidades de que acaben comprando los mismos productos en la competencia). 

Así, en España la media de las cestas de la compra on line alcanza los 46,9 euros, cuando en las visitas a los supermercados el tíquet medio es de 18,1 euros.

En Condis el pedido medio on line de los clientes alcanza los 125 euros, con una frecuencia de repetición de compra de 24 días.


Base de la Noticia: El Periódico de Catalunya 03/10/2015

martes, 8 de septiembre de 2015

Amazon elige Madrid como nudo clave de su logística; work hard, have fun y make history



Amazon, gigante del comercio electrónico, continúa tejiendo la red comercial y logística que necesita para satisfacer las millones de compras realizadas a través de su página web.

Una red en la que Madrid se ha convertido en un enclave fundamental. Las cifras de Amazon asustan. Aquello de la long tail economy -la larga estela o larga cola, expresión acuñada por Chris Anderson en un artículo de la revista Wired de octubre de 2004 para describir determinados tipos de negocios y modelos económicos- se va a quedar corto para describir la capacidad de crecimiento de la multinacional. 

34.4 millones de productos vendidos en un dia 

El pasado mes de julio Amazon batió su propio récord. El día 19 de ese mes lanzó un día especial de descuentos y sus clientes de todo el mundo adscritos al Club Premium de Amazon compraron la friolera de 34,4 millones de productos. "Los pedidos realizados por nuestros clientes en todo el mundo alcanzaron los 398 artículos por segundo. El número de pedidos realizados a nivel mundial fue un 266 por ciento superior al del mismo día el año pasado y un 18 por ciento superior al del Black Friday de 2014", declaró Greg Greeley vicepresidente de Amazon Premium según publica El Economista.

Centros logísticos por todo el mundo. Y en Madrid

Para gestionar semejante avalancha de pedidos la compañía cuenta con centros logísticos en todo el mundo. El de Madrid, en San Fernando de Henares, tiene una extensión de siete campos de fútbol y alberga 4,3 millones de productos. 

Amazon recibe cada día a sus empleados con tres carteles de bienvenida: work hard, have fun y make history. Aunque no sepan inglés, todos conocen bien el mensaje de la compañía: trabaja duro, diviértete y haz historia. 

Solamente en este centro la compañía pudo procesar 126 pedidos por minuto -más de 182.000 en total de clientes de 78 países distintos que Amazon.es recibió el lunes 16 de diciembre de 2014, el día, sin descuentos, de más ventas de su historia, hasta el momento.

Su centro es tan impresionante que a principio de verano fue abierto al público con un programa de visitas guiadas que se llenaron en poco tiempo y están completas hasta el mes de octubre. No obstante, si se quiere gestionar alguna -con una hora de duración, los primeros jueves de cada mes entre las 11:00 y las 16:00 horas, y abiertas a cualquier persona mayor de seis años- hay que visitar es.amazonfctours.com.

Amazon MarketPlace

El Centro Logístico de Amazon también almacena los productos de decenas de miles de pymes españolas que venden sus productos a través del conocido como Amazon Marketplace y que utilizan la logística de Amazon. 

Un servicio en el que la compañía ofrece almacenar, preparar y enviar sus productos a los compradores en su nombre; además les ofrece el servicio de atención al cliente para cada una de sus ventas. Esta rama de su negocio está en plena expansión y la compañía ha elegido Madrid para crear en sus oficinas de Pozuelo de Alarcón un hub de desarrolladores que potencie su Marketplace B2B. 

Madrid se convierte en la única ciudad fuera de EEUU con un centro de desarrollo de estas características, ya que solamente hay dos hubs más de estas características: uno en Seattle (Washington) y otro en Austin (Texas).

"Desde 2011 hemos creado más de 600 empleos fijos en España, tanto en las oficinas corporativas como en nuestro centro logístico", explica François Nuyts, director general de Amazon Spain & Italy. "En España hemos encontrado un capital humano excepcional, profesionales muy cualificados e increíblemente innovadores. En concreto, experimentados ingenieros informáticos y de software. El compromiso de Amazon con la economía española es a largo plazo y planeamos continuar invirtiendo y contratando en España". Una muy buena noticia, no sólo para los habitantes de San Fernando de Henares y de Pozuelo, sino para todos los madrileños.

Claves del gigante del comercio electrónico

Amazon, Inc. es una compañía estadounidense de comercio electrónico y servicios de 'cloud computing' a todos los niveles con sede en Seattle (Washington).

Ha establecido sitios web independientes para EEUU, Canadá, Reino Unido, Australia, Alemania, Austria, Francia, China, Japón, Italia, España, Países Bajos, Brasil, India y México para poder ofrecer los productos de esos países.

En la actualidad está totalmente diversificada en diferentes líneas de productos, ofreciendo DVD, CD de música, 'software', videojuegos, electrónica, ropa, muebles, comida, libros, etc.

Amazon ha absorbido numerosas empresas. Algunas de estas adquisiciones son: Audible -una empresa de audiolibros-, BookSurge -dedicada a los libros de baja demanda-, Mobipocket -la cual crea ebooks y dispositivos para libros electrónicoso Fabric.com -una empresa de costura-.

También ha lanzado sus propios productos como el Amazon Kindle, el cual sirve para leer libros electrónicos. Este producto logró cobrar un gran impulso a partir de 2009.

Lanzó en mayo de 2014 una moneda virtual, llamada Amazon coins. Esta moneda permite a los clientes comprar aplicaciones y juegos en el sitio web.

lunes, 7 de septiembre de 2015

#MOBD15, evento dedicado a Soluciones de Movilidad y su aplicación empresarial


#MOBD15 es un evento dedicado a Soluciones de Movilidad y su aplicación empresarial



El próximo 22 de octubre tendrá lugar el Madrid Mobility Day. En esta jornada se darán a conocer las oportunidades que ofrecen la movilidad en la empresa y sus diferentes herramientas clave. El evento estará centrado en la movilización de procesos de negocio y las tendencias en la movilidad empresarial. 


Madrid Mobility Day 2015 contará con más de 10 ponencias, en las que los asistentes a la jornada, las podrán disfrutar y sacar el máximo partido. Representantes de empresas del sector como DHL, Telefónica, Empark, Renfe o Google se darán cita para explicar el reto de la movilidad en un entorno competitivo, conocer el uso adecuado de las herramientas disponibles así como comprender las nuevas tendencias a través de casos reales. 

Se conocerán casos reales de empresas de distintos sectores que utilizan la movilidad para mejorar sus procesos, y que hay de nuevo en esta gran revolución, donde la movilidad es el centro de todo. Los asistentes podrán comprender el gran reto de la movilidad en el entorno competitivo y como generar valor para sus negocios.

#MOBD15, está dirigido a todas las empresas interesadas en conocer de primera mano, las oportunidades que la tecnología móvil representa para sus negocios. Los sectores a los que se dirige #MOBD15 es el transporte y la logística, empresas del sector de la industria y retail, Administración Publica, Banca y Seguros, Sanidad y Turismo. 





La movilidad, a la orden del día en todas las empresas.

En #MOBD15 empresas de todos los tamaños y sectores podrán ver a la movilidad como una de las herramientas TIC que más beneficios les ofrecen. El ahorro de costes, el incremento de la productividad, la mejora del servicio al cliente y la necesidad de adaptar el negocio al nuevo ecosistema tecnológico, son factores que justifican el creciente interés de las empresas por readaptar su actividad a estas nuevas tecnologías. 

Aunque las ventajas que aportan las tecnologías móviles a las empresas son muy evidentes, muchas organizaciones aún no han explotado al máximo los beneficios y las oportunidades de estas nuevas tendencias. En #MOBD15 daremos las claves para entenderlas y poder explotarlas al máximo.

No pierdas esta oportunidad gratuita de asistir a esta jornada, la cual se realizará en TRUSS Madrid, pensada para orientar a las empresas en la elección y uso correcto de las herramientas de movilidad adecuadas, y conseguir aprovechar las oportunidades que ofrecen las nuevas tecnologías.

La inscripción ya está abierta a través de la web del evento, Madrid Mobility Day. ¡Te esperamos el 22 de octubre en #MOBD15!


¿Cómo garantizar la máxima protección de las mercancías industriales?

Cada día miles de mercancías de carácter industrial son transportadas por tierra, mar y aire desde las plantas de producción, hasta s...