La patronal de la logística y la paquetería presenta el Decálogo de la Distribución Urbana de Mercancías y el E-commerce para España

• La logística reclama un pacto de Estado para la Distribución Urbana de Mercancías.

UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte, ha presentado el Decálogo de la Distribución Urbana de Mercancías y el E-commerce para España, en un acto presidido por el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del ministerio de Fomento, Julio Gómez-Pomar. Durante la presentación, el secretario general de UNO, Francisco Aranda, hizo un llamamiento para poner en marcha un pacto de Estado para la Distribución Urbana de Mercancías, que siente las bases de un reparto sostenible y eficiente en la ciudad y sirva de “guía” para los ayuntamientos en el diseño de sus ordenanzas municipales.

“Lograr un reparto sostenible y ordenado pasa por el desarrollo de normativas y ordenanzas supramunicipales de carácter armonizado, que eviten que ayuntamientos próximos tengan políticas en ocasiones contradictorias sobre el reparto en la ciudad”, explicó Francisco Aranda. De esta forma, se sentarán unas bases que permitirán armonizar la actual dispersión de medidas existentes en toda España en esta materia y se podrá hacer frente a este nuevo servicio básico que exige el ciudadano del siglo XXI.

Las empresas de logística y transporte, responsables del reparto en la ciudad, están concienciadas de la necesidad de contar con una flota sostenible, pero para que puedan materializar sus inversiones en renovar vehículos es necesario crear un plan coordinado para el establecimiento de puntos de suministro para los vehículos ecológicos. También un plan de ayudas específicas para la renovación de flota e instrumentos de financiación para adquirir vehículos ecológicos.

El Decálogo de la Distribución Urbana de Mercancías y el E-commerce de la patronal logística UNO destaca la necesidad de flexibilizar las restricciones en los horarios de entregas en las áreas de protección especial, así como mejorar la gestión de las zonas de carga y descarga. En Madrid, hay 101.189 establecimientos, de los que sólo 7.663 tienen zona propia de carga y descarga, lo que supone un desafío diario para los repartidores. Sólo un 23,5% de los establecimientos de Madrid se encuentran a menos de 50 metros de una zona de carga y descarga.

“Es imprescindible que exista un registro de los vehículos que realizan distribución urbana de mercancías, para tener datos exactos de cuántos vehículos y de qué tipo circulan por la ciudad para repartir paquetes o suministrar mercancía a los comercios. Lo que no se mide, no se puede mejorar”, explicó el secretario general de UNO, Francisco Aranda. 

La patronal logística incluye en su decálogo un llamamiento a regular las denominadas plataformas de economía colaborativa, para que todas las empresas que a día de hoy operan en el envío y entrega de paquetes o mercancías cumplan idénticas obligaciones y compitan en igualdad de condiciones. “Esta medida reduciría la creciente competencia desleal que sufre el sector, disminuiría el intrusismo y, lo más importante, aumentaría la seguridad y las garantías para el consumidor final”, aseguró Francisco Aranda.

Favorecer la distribución de mercancías a comercios y restaurantes en horario no convencional y desarrollar un calendario de restricciones en la ciudad realista y aplicable por las empresas son otras de las medidas del Decálogo para la Distribución Urbana de Mercancías presentado por UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte.

UNO es la organización empresarial de los operadores de logística y transporte, un sector que representa el 6% del PIB. Este ámbito de actividad gestiona más de 500 millones de envíos anuales, lo que supone 5 millones de toneladas al año y da empleo a más de 850.000 trabajadores.

Transeop, la revolución del transporte de mercancía

• Transeop es una plataforma que conecta de forma directa, (sin intermediarios;) a empresas que quieren enviar mercancías paletizadas con transportistas autónomos y empresas de transporte profesionales.

A día de hoy el sector de la logística está sufriendo grandes cambios gracias al avance e incorporación de las nuevas tecnologías. Cada vez surgen nuevas tecnologías que hace décadas eran inconcebibles y están consiguiendo una gran acogida entre los miembros del sector del transporte de mercancías por carretera. Recientemente han aparecido nuevas plataformas online y herramientas que facilitan el desarrollo, de forma considerable; de las actividades logísticas diarias y cuyos objetivos entre otros son la reducción de costes para las empresas en sus envíos y el aumento de los beneficios para los transportistas.

En el sector de la innovación tecnológica para la logística hay que hacer mención a TRANSEOP un plataforma web y móvil que está revolucionando el mundo del transporte de mercancías por carretera. 

Transeop es una plataforma que conecta de forma directa, sin intermediarios, a empresas que quieren enviar mercancías paletizadas con transportistas autónomos y empresas de transporte profesionales. 

El principal objetivo de la compañía es aprovechar los espacios libres y en especial los retornos vacíos de los transportistas para reducir costes en las empresas que usan sus servicios. Además aseguran que gran parte de sus clientes son empresas para las que era inimaginable la expansión de su negocio más allá del nivel regional, por lo que favorecen que dichas empresas puedan enviar su producto de forma nacional ya que gracias a esta metodología consiguen ofrecer precios muy competitivos.

Transeop cuenta con una plataforma web con la que las empresas solo tienen que invertir un par de minutos para configurar el envío de sus mercancías, lo que les permite recibir de forma instantánea múltiples presupuestos de transportistas seleccionando el que más se adecue a sus necesidades, acabando de esta forma con el envío de emails y la realización de llamadas para poder contratar un servicio de transporte, factor que supone una gran inversión de tiempo a las pymes. Además facilita a los transportistas una aplicación móvil con la que pueden gestionar sus cargas de una forma más sencilla y encontrar mercancías que se adecuen a su vehículo teniendo una gran facilidad facilitando el acceso a palets sueltos o cargas completas con las que aumentan su beneficio.

En tan solo 5 meses de vida desde que surgió la idea a dos emprendedores andaluces ya cuenta con más de 950 transportistas y empresas registradas que publican sus mercancías de forma recurrente. Sus clientes aseguran que Transeop se está convirtiendo en la mejor opción para encontrar un transportista profesional a buen precio y de forma instantánea.

#MOBD15, evento dedicado a Soluciones de Movilidad y su aplicación empresarial

#MOBD15 es un evento dedicado a Soluciones de Movilidad y su aplicación empresarial

El próximo 22 de octubre tendrá lugar el Madrid Mobility Day. En esta jornada se darán a conocer las oportunidades que ofrecen la movilidad en la empresa y sus diferentes herramientas clave. El evento estará centrado en la movilización de procesos de negocio y las tendencias en la movilidad empresarial. 

Madrid Mobility Day 2015 contará con más de 10 ponencias, en las que los asistentes a la jornada, las podrán disfrutar y sacar el máximo partido. Representantes de empresas del sector como DHL, Telefónica, Empark, Renfe o Google se darán cita para explicar el reto de la movilidad en un entorno competitivo, conocer el uso adecuado de las herramientas disponibles así como comprender las nuevas tendencias a través de casos reales. 

Se conocerán casos reales de empresas de distintos sectores que utilizan la movilidad para mejorar sus procesos, y que hay de nuevo en esta gran revolución, donde la movilidad es el centro de todo. Los asistentes podrán comprender el gran reto de la movilidad en el entorno competitivo y como generar valor para sus negocios.

#MOBD15, está dirigido a todas las empresas interesadas en conocer de primera mano, las oportunidades que la tecnología móvil representa para sus negocios. Los sectores a los que se dirige #MOBD15 es el transporte y la logística, empresas del sector de la industria y retail, Administración Publica, Banca y Seguros, Sanidad y Turismo. 

La movilidad, a la orden del día en todas las empresas.

En #MOBD15 empresas de todos los tamaños y sectores podrán ver a la movilidad como una de las herramientas TIC que más beneficios les ofrecen. El ahorro de costes, el incremento de la productividad, la mejora del servicio al cliente y la necesidad de adaptar el negocio al nuevo ecosistema tecnológico, son factores que justifican el creciente interés de las empresas por readaptar su actividad a estas nuevas tecnologías. 

Aunque las ventajas que aportan las tecnologías móviles a las empresas son muy evidentes, muchas organizaciones aún no han explotado al máximo los beneficios y las oportunidades de estas nuevas tendencias. En #MOBD15 daremos las claves para entenderlas y poder explotarlas al máximo.

No pierdas esta oportunidad gratuita de asistir a esta jornada, la cual se realizará en TRUSS Madrid, pensada para orientar a las empresas en la elección y uso correcto de las herramientas de movilidad adecuadas, y conseguir aprovechar las oportunidades que ofrecen las nuevas tecnologías.

La inscripción ya está abierta a través de la web del evento, Madrid Mobility Day. ¡Te esperamos el 22 de octubre en #MOBD15!

Las empresas de transporte han recuperado su protagonismo y centran la estrategia de muchas empresas

Interesante artículo en La Razón que titula " EL TRANSPORTE VUELVE A IMPERAR EN LAS ESTRATEGIAS EMPRESARIALES"  con el que hay muchas cosas que no estoy de acuerdo. (otras si)

Compras a golpe de clic, desde el sofá o la cama, de productos comercializados en cualquier parte del mundo. Gracias al crecimiento de las ventas por internet, las compañías de transporte han recuperado su protagonismo. «Ya no somos el último eslabón de la cadena, sino que estamos en el centro de las decisiones estratégicas de las empresas. El transporte es un factor clave de diferenciación de las tiendas online», asegura Yves Demias, presidente de Seur a este periódico.

Si antes los consumidores eran reacios a comprar por internet, ahora se trata de una tendencia imparable. Según el Observatorio Nacional de las Telecomunicaciones (ONTSI), el crecimiento interanual del comercio electrónico, «ecommerce», en España oscila entre el 15 y el 20%. 

Ciertamente en 2012, creció un 12,4%, hasta facturar unos 12.383 millones de euros. Además, algunos expertos prevén que en cinco años el mercado podría duplicarse. El negocio de entrega directa a particulares de envíos generados por el comercio electrónico es el que ha experimentado un mayor crecimiento, el 22% en 2013. 

En nuestro país, uno de cada tres paquetes que proceden de las ventas por internet lo entrega Seur, compañía que tiene una cuota de mercado superior al 30%, y que al parecer según este periodico efectúa 13 millones de entregas a domicilio al año -con un 98,4% de cumplimiento en los plazos- y cuyo 19% de la facturación se debe al «ecommerce».

Las empresas de transporte se han percatado del potencial, por lo que amoldan y adecúan sus servicios a las nuevas necesidades. Las exigencias van en aumento y los clientes ya no se conforman con saber de antemano el día en el que recibirán su pedido: Quieren conocer la hora exacta, incluso recoger el paquete en puntos de conveniencia. Según La Razón .. "En España hay 1000, pero la masa crítica en nuestro mercado no permite tener más, ya que el 95% de la población está a menos de 10 minutos de uno de estos lugares"

CLAVES

El crecimiento de las ventas por internet ha recuperado el protagonismo de las empresas de transporte y paquetería, que han dejado de ser el último eslabón de la cadena para situarse en el centro de las decisiones estratégicas de las compañías.

Los consumidores han perdido el miedo a comprar por internet y cada vez muestran mayor predisposición. En España, el comercio electrónico creció un 12,4% en 2012, hasta facturar unos 12.383 millones de euros. En cinco años, el mercado podría duplicarse.

Los compradores online ya no se conforman con saber el día en el que recibirán su pedido. Quieren conocer la hora exacta e incluso recogerlo en puntos de conveniencia. En España, hay 1000 y el 95% de la población se encuentra a menos de 10 minutos de uno de estos lugares.

El mercado español, junto al alemán, es el más competitivo. Los precios en el sector de I transporte y la paquetería han bajado un 30% y ya no dejan margen para más descuentos. Mientras que en Francia hay cuatro operadores, en España trabajan más de 10.

GASTOS DE ENVÍO

Casi la mitad de los compradores online abandona el proceso al comprobar los gastos de envío. Las compañías han debido apretarse el cinturón y ofrecen unos precios que no dejan margen para más descuentos. Delmas afi rma que el mercado español, junto al alemán, es el más competitivo. «Se trata de un mercado muy fragmentado, donde los precios han bajado un 30%, aproximadamente. En Francia hay cuatro operadores. En España, más de 10».

Mientras el «Business To Consumer» (BToC) crece a dos dígitos, el «Business To Business» (BToB) permanece estancado. 2014 será un año bisagra, en el que por primera vez en la historia de la paquetería a nivel europeo, los envíos BToC superarán a los BToB. Se pasará el umbral del 50% en envíos relacionados con el comercio online, para lo que el aumento de la seguridad ha sido un aspecto fundamental. Delmas achaca algunos fracasos del ecommerce al transporte, aunque destaca que en España se trabaja muy bien y se hacen dos o tres intentos de entrega. «Es importante innovar en la oferta de servicios, pero siempre respetando los costes. Cuantas más soluciones ofrezcas a tu cliente, mayor grado de fidelidad».

Uno de los principales cambios en la forma de entregar los paquetes radica en las capacidades tecnológicas de las compañías. 

Los compradores online desean saber dónde está su pedido en cada momento, por lo que las empresas de transporte deben evolucionar al mismo ritmo que lo hacen las plataformas de comercio electrónico. 

El éxito de una compañía ya no es entregar al día siguiente, sino en el momento que demanda el comprador. 

Seur invirtió el año pasado ocho millones de euros en desarrollo tecnológico, mejora de las instalaciones y sistemas de clasificación. 

Más allá de beneficiarse de la red internacional de GeoPost -holding francés que posee más del 60% de sus acciones-, la empresa de transporte ofrece una solución pionera, Seur Predict, para informar al destinatario de la ventana horaria en la que recibirá su pedido. En el caso de España, la horquilla es de dos horas y se trabaja para reducirla a una. Asimismo, recientemente ha lanzado el servicio Seur SameDay que permite a los clientes cerrar el proceso de compra en el mismo día en el que el consumidor ha adquirido el producto.

Satisfacer las necesidades de los grandes clientes, como Inditex, sin dejar de lado a los comercios de barrio, o atender operaciones multiorigen y multidestino. 

La flexibilidad en los procesos de entrega es de vital importancia en el sector. 

Mejorar la experiencia de compra se ha convertido en una ambición, e incluso obsesión, para la empresa. 

Yves Delmas de Seur en el articulo de La Razón considera que la clave de la rentabilidad del negocio se basa en elegir bien la cartera, así que «hay que cuidar su equilibrio». GeoPost respeta tanto el ADN de Seur, como el del resto de sus filiales. Cada unidad de negocio desarrolla sus estrategias, y desde el holding francés se coordinan. Objetivos como crear un eje Europa-Asia o comenzar a operar en África marcan el futuro inminente de la compañía.

El presidente de Seur pone de manifiesto el «milagro español» y elogia la labor de los empresarios españoles de dar el salto a los mercados internacionales. «El tejido industrial en España ha reaccionado de forma espectacular a la crisis», sentencia.